ويلعب خط أنابيب اللحام دورًا مهمًا في صناعة أنابيب النفط البرية والبحرية. على مر السنين كانت هناك تطورات كبيرة للمساعدة في ضمان متانة خطوط الأنابيب والموثوقية. هنا ، يأخذنا Bob Teale عبر التاريخ وما الذي سيأتي.
   
   بدأ لحام الأنابيب ، كما نعرفه اليوم ، في عام 1927 بإدخال قطب فليتوويل 5 السليلوزية من لينكولن. في حين أنه لا يوجد شك في أن الأقطاب الكهربائية السليلوزية أثبتت فعاليتها وتظل كذلك لسنوات قادمة ، إلا أنها محدودة من الناحية الفنية من حيث القوة والصلابة ومعدلات الإنتاج.
   عندما بدأت أعمال إنشاء خطوط الأنابيب البحرية ، كان هناك دافع لزيادة معدلات الإنتاج بسبب تكلفة السفن الصغيرة والنوافذ الجوية الضيقة. في البداية ، تحول هذا الطلب إلى استخدام عملية لحام القوس المعدني شبه الأوتوماتيكي بغاز ثاني أكسيد الكربون (GMAW) ، ولكن ارتفاع نسبة عيوب عدم الانصهار أجبر مطوري المعدات على إجراء العملية. بينما حاول الكثيرون ، لم يكن حتى عام 1969 أن أنتجت CRC-Evans أول نظام لحام خط أنابيب ميكانيكي قابل للتطبيق.
   يستخدم النظام الميكانيكي CRC شطبة 5 ° ضيقة ، مع الجذر المودعة من الداخل باستخدام جهاز لحام / مشبك داخلي متعدد الرأس. تم ترسيب الممرات الساخنة ، والتعبئة ، والغطاء خارجيًا باستخدام حلقة مدارية وشريط التوجيه.
   على الرغم من الجهود المبذولة لبناء أنظمة بديلة ، سيطرت CRC على صناعة الهواتف الأرضية لمدة 25 عامًا تقريبًا. غير أن هذا الاحتكار كان أقصر عمراً في الخارج. في غضون ست سنوات من خط الأنابيب البحري الأول الملحوم ، قدمت سايبم نظام PASSO الخاص بها. التي تستخدم المشبك النحاس الدعم. مع تمريرة الجذور التي تم إجراؤها ، تم إيداع الممرات المتبقية خارجيًا باستخدام خطأ مداري.
   تكنولوجيا اللحام الحالية  
   لقد أفسح معظم الأنظمة الآلية الآن المجال لأجهزة التحكم في الكمبيوتر ويمكن تصنيفها كنظم آلية. اليوم ، يمكن لمقاولي خطوط الأنابيب اختيار استخدام الجذور الداخلية والجذور الخارجية مع دعم النحاس والجذور الخارجية دون دعم. كل هذه التقنيات الجذرية مثبتة ولها إيجابيات وسلبيات. الجذور الداخلية تنتج أعلى المعدلات على الأرض ؛ يمكنهم أيضا التعامل مع مزيد من المحاذاة عالية / منخفضة ، ولا تحتاج اللحامون. تعتبر المشابك النحاسية الاحتياطية أرخص من أجهزة اللحام الداخلية ولكنها تعاني من بعض مخاطر التلوث بالنحاس وتبلغ نسبتها بين 33 و 50٪ أبطأ.
   يعتمد خيار تمرير الجذر الثالث ، الخارجي بدون دعم ، على استخدام وحدة تزويد طاقة نقل قوس قصيرة خاصة. تم تطوير أول هذه الأجهزة من قبل شركة Lincoln Electric - STT (نقل التوتر السطحي). وتتمثل مزايا هذه العملية في أن تكلفة رأس المال / الإيجار أقل بكثير ، على الرغم من أن الأنابيب ذات القطر الكبير تكون أبطأ بكثير. على سبيل المثال ، على طول قطر مقاس 48 بوصة ، فإن تمريرة جذر داخلية تكاد تصل إلى ضعف سرعة مرور النحاس الخارجي ، وتمرير جذر النحاس الخارجي أسرع بأربعة أضعاف من ممرات الجذر بدون دعم. وبناءً على قطر وطول خط الأنابيب ، فضلاً عن الجدول الزمني والتضاريس ، قد يكون كل خيار جذر فعال من حيث التكلفة للظروف المناسبة.
   يمكن الآن إنجاز عملية لحام اللحام ذات الغطاء المملوء باستخدام حشرات فردية أو ثنائية ، أو مزيج من الاثنين معاً. بعد التطوير الأولي للماكينات ذات الرأس والفرقة ذات الرأس الواحد ، بذلت جهود كثيرة لبناء حشرة ثنائية الرأس (PASSO ، Evans Pipeline ، CRC ، B&R ، و Astro-Arc) ، ولكن كان Serimer-Dasa (الآن Serimax) أنتجت لأول مرة ناجح رأس العمل المزدوج ونظام علة. وقد أتاح تأثير عيب الرأس المزدوج لشركة Serimer الفرصة لزيادة معدلات الإنتاج إلى حد كبير في الخارج حيث يكون عدد محطات اللحام محدودًا. وعلى الرغم من أن الرؤوس المزدوجة لا تضاعف الإنتاج ، إلا أنها تزيد من الترسب بنسبة 40-50٪ - حيث تتطلب حشرات الرأس المزدوجة عددًا أقل من محطات اللحام ، وعددًا أقل من عمال اللحام ، وعددًا أقل من الأذرع الجانبية.
   آخر التطورات  
   وتميل عمليات اللحام المؤتمتة الحالية في خطوط الأنابيب إلى التركيز على تتبع التماس المحسّن وتسجيل البيانات ومشابك أقوى للمشابك. يستفيد معظم مورّدي المعدات من قدرة الحوسبة المتزايدة لتحسين التتبع عبر القوس ، ومسافة الاتصال من أجل العمل ، وضوابط فرق الجهد ، وتتبع الليزر أيضاً. تعمل تقنية التتبع المتقدمة على تحسين جودة اللحام والاتساق وتحسين معدلات الإنتاج من خلال السماح بسرعات نقل أسرع. بالإضافة إلى موردي / موردو معدات اللحام الآلي الرئيسيين ، يوجد الآن العديد من الموردين البديلين للآلات المدارية ذات الرأس الواحد. بعض الوحدات لا تزال مميكنة ولكن تعمل بشكل جيد مع أسلاك اللحام القوسي المغلفة بالتدفق.